Arazide Motosiklet Kullanımı
Arazi sürüşü ayrı bir biçim gerektirmektedir. Bununla beraber şehirli motosiklet sahibi sürücüler illa ki arazide de şanslarını tecrübe etmek istemektedir. Tecrübesiz olunca, arazi sürüşü hataları da kaçınılmaz olmaktadır. Bu makalede motosiklet arazi kullanımı hakkında bilgi verilmektedir. Öncelikle tel jantlı olsa da şehirli off road araçlar arazi sürüşü için müsait araçlar olarak görülmemektedir. Bunun temel nedeni arazi araçlarının hafifçe olma gerekliliği olmaktadır ve araziye uygun koruma ekipmanları ile sürüşe çıkmanız gerekmektedir.
Arazi Sürüşü Hataları Nedir?
Arazi sürüşü sele üstündeki oturuştan gaz tekniğine kadar, yol sürüşünden tamamen farklı olmaktadır. Bu arada road asfaltta off road asfalt haricinde sürüş anlamına gelmektedir. Arazi motosikletleri büyük, ağır ve cazibeli modellerdir ve arazi sürüşü hataları aşağıda anlatılmaktadır.
Hafta sonunda güzel bir parkur bulup şehrin karmaşasından kurtulmak herkese cazip gelmektedir. Ancak arazide motosiklet kullanma deneyiminiz yoksa yapabileceğiniz en iyi şey öncelikle bilgi edinmektir.
Motorda Vücudumu Serbest Bırakmalı mıyım?
Yolda motosiklet sürerken gerilmek eğitimsiz sürücünün ilk baştaki hatalarından biri olarak öne çıkmaktadır. Arazide motosiklet kullanma sırasında birinci kaide vücudu özgür bırakmaktır. Baston yutmuş şeklinde bir vücut her şeyden ilkin süspansiyonun gerektiği şeklinde çalışmasını engellemektedir. Bu da arazi sürüşü en fazlaca süspansiyon sistemini zorlamaktadır. Vücut her yöne hareket edebilmeli, tam özgür olmalıdır. Öncelikle vücut seleden ayrılmalıdır.
Dizlerinizi biraz açıp ve bacaklarınızın üstünde hafif yükselmeniz gerekmektedir. Dirsekleriniz de aynı halde özgür ve bükük olmalıdır. Kollarda aynı şekilde sert olmamalıdır. Zeminden gelen darbeleri emebilmek için kol ve bacakları serbest olması gerekmektedir. Eller ise, elcikleri sımsıkı tutmamalıdır. Başparmağınız ve yüzük parmağıyla elcikler tutulmadır. Böylece debriyaj ve fren için işaret parmağı kullanmak rahat olmaktadır.
Araziye Çıkarken Nasıl Hazırlanmalıyım?
Hafif olmak gerekmektedir. En büyük hata alınacak her şeyin motosikletin ağırlığını arttıracağını düşünmemektir. Cross motosiklet kullanma sırasında ne kadar az şey o denli huzurlu sürüş anlamına gelmektedir. Sadece bir gün için, avadanlık, ilk yardım seti, lastik yama/tamir seti yeterli olmaktadır. Bir diğeri de arazide sıcak ve kuru tutacak yedek giysilere sahip olmaktır. Temelde bu kadar azca şeye ihtiyaç duyulmaktadır.
Arazide Sürerken Bakışımı Nereye Yönlendireceğim?
Acemiler araziye çıktıklarında malum bir hata yapmaktadırlar Bu hata da bakışı ön tekere kilitlemektir. Yapılacak en iyi şey, olduğunca uzağa bakmaktır. Bunu yapmak engelleri tespit etmeye izin vermekle kalmaz, hem de daha süratli sürmeye sağlamaktadır. Ön tekerleğe bakmak hız duygusunu körüklemekte ve lüzumsuz heyecanlandırmaktadır. Aynı zamanda gözlerinizi yolun oldukça minik bir alanına odaklayıp ve görüşünüzü daraltmaktadır. Bu durumda da beyin yavaşlamaya odaklanmaktadır. Bakışınızı yükseltmek ve ileriye odaklanmak, beyninizin daha süratli bir halde gitmenize izin vermesini sağlamaktadır. Üstelik bunu daha çok emniyet ile başarmaktadır. Arazide her zaman daha da ileri bakılması tavsiye edilmektedir.
Motorda Vücudumu Serbest Bırakmalı Mıyım?
Yolda motosiklet sürerken gerilmek deneyimsiz sürücünün ilk baştaki hatalarından biri olarak öne çıkmaktadır. Arazide motor kullanımda ilk kaide vücudu her zaman özgür bırakmaktır. Dimdik bir şeklinde bir vücut her şeyden ilkin süspansiyonun gerektiği şeklinde çalışmasını engellemektedir. Bu durumda arazi sürüşü en fazlaca süspansiyon sistemini zorlamaktadır. Vücut her yöne hareket edebilmeli, tam özgür olmalıdır. Her şeyden önce vücut seleden ayrılmalıdır.
Dizler biraz açıp ve bacakların üstünde hafif yükselmek gerekmektedir. Dirsekler de aynı halde özgür ve bükük olmalıdır. Kollarda aynı şekilde sert olmamalıdır. Arazi zemininden gelen darbeleri emebilmek için kol ve bacakları serbest olması gerekmektedir. Eller ise, elcikleri sımsıkı tutmamalıdır. Başparmağınız ve yüzük parmağıyla elcikler tutulmadır. Böylece debriyaj ve fren için işaret parmağı kullanmak rahat olmaktadır.